Комплект: Кришка переднього гальмівного барабана + гальмівні колодки для Crosser TR-3, передній гальмівний щит Кроссер ТР-3

Безпека починається з надійних гальм — повний комплект для обслуговування передньої осі Crosser TR-3!

Якщо ви помітили погіршення гальмівного зусилля, сторонні звуки або механічне пошкодження переднього гальмівного вузла, цей комплект — саме те, що вам потрібно. Він розроблений спеціально для триколісного електроскутера Crosser TR-3, де надійність переднього гальма відіграє ключову роль у стабільності при зупинці.

Комплект складається з міцної металевої кришки (гальмівного щита) та пари підібраних за розміром колодок. Кришка захищає внутрішній механізм від бруду, води та піску, що значно подовжує термін служби гальмівної системи. Колодки виготовлені з якісного фрикційного матеріалу, який гарантує м'яке, але впевнене гальмування без перегріву.

• Комплексне рішення: Ви отримуєте кришку та колодки в одному наборі, що гарантує 100% сумісність деталей між собою.

• Посилена конструкція: Кришка виготовлена з литого сплаву, стійкого до механічних деформацій та корозії.

• Ефективне гальмування: Фрикційні накладки колодок адаптовані під вагу скутера TR-3, забезпечуючи короткий гальмівний шлях.

• Надійний механізм розжиму: Вбудований кулачковий механізм на кришці працює плавно та без заїдань.

• Захист від середовища: Щільне прилягання кришки до барабана перешкоджає потраплянню абразивних часток всередину.

📊 Технічні характеристики:

• Сумісність: Електроскутер Crosser TR-3 (передня вісь).

• Тип гальм: Барабанні.

• Матеріал кришки: Високоміцний алюмінієвий/цинковий сплав.

• Комплектація: Кришка барабана (щит), розжимний кулачок, важіль гальма, комплект гальмівних колодок.

• Особливості: Передбачено отвір для фіксації троса гальма.

• Стан: Новий.

🛠 Поради щодо встановлення та регулювання:

1. Профілактика: Перед встановленням нового комплекту очистіть внутрішню поверхню барабана на колесі від залишків старого фрикційного пилу та іржі.

2. Змащування: Нанесіть невелику кількість термостійкого мастила на вісь розжимного кулачка (уникайте потрапляння мастила безпосередньо на робочу поверхню колодок!).

3. Регулювання троса: Після монтажу відрегулюйте натяг троса так, щоб колесо вільно оберталося, а гальмування починалося при легкому натисканні на ручку керма.